Коды ошибок блока APS
| Код ошибки APS | Описание | Причина | Примечания |
|---|---|---|---|
| 27 | Блок управления не соответствует заводским стандартам. | Блок управления содержит прототипное программное обеспечение. | Блок управления работает исправно, даже если он не соответствует стандартам производства. |
| 28 | Самопроверка дала нежелательный результат. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Нет связи по шине CAN, не регулируется давление. Система осуществляет внутренний перезапуск, сопровождаемый повторяющимися звуками от электромагнитных клапанов. Предохранительный клапан включён при работающем двигателе. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 50 | Неправильное значение параметра. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 66 | Неправильные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Эта неисправность не влияет на работоспособность. Однако, неисправность может вызвать показ неправильных сведений при использовании диагностической программы. |
| 82 | Неправильные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Загорается желтая контрольная лампа. Возможности системы ограничиваются одним из перечисленных способов: • Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. • Система переходит в режим работы с уменьшенным давлением. |
| 98 | Неправильное значение параметра. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Эта неисправность не влияет на работоспособность. Однако, неисправность может вызвать показ неправильных сведений при использовании диагностической программы. |
| 114 | Неправильное значение параметра. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 128 | Напряжение питания блока управления превысило 30 В. | Неисправность в системе электропитания автомобиля. Код неисправности также может возникать, если автомобиль запускается буксировкой или с помощью проводов - "прикуривателей". | Неисправность не оказывает воздействия на функциональные возможности. Код неисправности образуется, когда напряжение превышает 30 В более чем на 5 секунд. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 129 | Напряжение питания блока управления упало ниже 20 В. | Повреждение проводки или неисправность в бортовой сети питания. | Неисправность не оказывает воздействия на функциональные возможности. Система пытается выполнить регенерацию и регулировать давление пока существует возможность включать электромагнитные клапаны. Код неисправности записывается, когда напряжение падает ниже 20 В более чем на 5 сек. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 169 | Отсутствие сообщения или неправильное сообщение от блока управления двигателем. | Ненадёжное соединение по шине CAN, неисправность шины CAN или неисправность блока управления двигателем. | Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 185 | Отсутствие сообщения о температуре или неправильное сообщение о температуре от координатора или ICL2. | • Неисправный датчик наружной температуры (T27). • Ненадежный обмен данными по шине CAN. • Неисправность в шине CAN. • Неисправность в координаторе или ICL2. | Это не влияет на работу, пока действует датчик температуры в кабине. |
| 313 | Никакие данные не могут быть переданы через CAN. | Разрыв электрической цепи шины CAN. | Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 323 | Регулировка внутреннего напряжения питания, подаваемого к электромагнитным клапанам, не работает должным образом. В результате этого напряжение питания становится выше допустимого. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Загорается желтая контрольная лампа. |
| 324 | Регулировка внутреннего напряжения питания, подаваемого к электромагнитным клапанам, не работает должным образом. В результате этого напряжение питания становится ниже допустимого. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Регулировка давления и регенерация прекращаются. Датчики давления по-прежнему включены. Давление регулируется при помощи предохранительного клапана. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 339 | Короткое замыкание на внутреннюю цепь напряжения питания. | Неисправность блока управления или короткое замыкание в электромагнитном клапане. | Электромагнитные клапаны регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 340 | Короткое замыкание на массу. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Регулировка давления и регенерация прекращаются. Датчики давления по-прежнему включены. Система пытается запускаться каждые десять секунд. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 341 | Разрыв электрической цепи. | Ослабление контакта, неисправность электромагнитного клапана или внутренняя неисправность в блоке управления. | Электромагнитные клапаны регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 355 | Короткое замыкание на внутреннюю цепь напряжения питания. | Неисправность блока управления или короткое замыкание в электромагнитном клапане. | Электромагнитные клапаны регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 356 | Короткое замыкание на массу. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Регулировка давления и регенерация прекращаются. Датчики давления по-прежнему включены. Система пытается запускаться каждые десять секунд. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 357 | Разрыв электрической цепи. | Ослабление контакта, неисправность электромагнитного клапана или внутренняя неисправность в блоке управления. | Электромагнитные клапаны регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 482 | Напряжение от датчика давления в питающем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения. | Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления. | Загорается желтая контрольная лампа. Для управления компрессором используются максимальные значения давления в контуре передних и задних тормозов. Значение давления от датчика давления в контуре питания считается недействительным. |
| 498 | Напряжение от датчика давления в заднем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения. | Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления. | Загорается желтая контрольная лампа. Значение давления от датчика давления в заднем контуре считается недействительным. |
| 514 | Напряжение от датчика давления в переднем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения | Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления. | Загорается желтая контрольная лампа. Значение давления от датчика давления в переднем контуре считается недействительным. |
| 530 | Напряжение от датчика давления в контуре прицепа и стояночной тормозной системы вышло за пределы допустимого значения. | Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления. | Загорается желтая контрольная лампа. Значение давления от датчика давления в контуре тормозов прицепа и стояночного тормоза считается недействительным. |
| 546 | Встроенный датчик температуры неисправен или уровень сигнала от него вышел за пределы допустимых значений. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Датчик наружной температуры предназначен для регулирования работы отопительной системы. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 562 | Неправильное функционирование внутренней подачи электрического питания. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Система больше не проверяет подаваемое напряжение. Поэтому код неисправности, связанный со слишком высоким или низким напряжением больше не образуется. |
| 647 | Давление воздуха в системе составляет или было выше 13,0 бар. | Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане. | Загорается желтая контрольная лампа. Снижение давления воздуха обеспечивается постоянным регенерированием. Код неисправности активируется всякий раз, когда давление воздуха достигает 13,0 бар, и деактивируется при давлении воздуха ниже 12,5 бар. |
| 663 | Давление воздуха в контуре стояночного тормоза было выше допустимого значения. | Неисправность клапана ограничения давления в контуре. | Система снижает давление до значения 8,1 бар путем регенерации. Помимо снижения давления выполняется регулировка давления, как обычно. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 679 | Давление растёт после того, блок управления выключил компрессор. | Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане. Неисправность может быть также вызвана потерей герметичности в трубке отбора давления между APS и компрессором. | Электромагнитные клапаны регенерации и снижения нагрузки включаются параллельно. Загорается желтая контрольная лампа. |
| 711 | Давление воздуха не падает, когда блок управления начинает регенерацию. | Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане. Неисправность может быть также вызвана обледенением дренажного клапана, забитым глушителем или потерей герметичности в трубке отбора давления между APS и компрессором. | Загорается желтая контрольная лампа. |
| 727 | Давление воздуха никогда не достигает желаемого уровня. APS не способен выполнять регенерацию. | Давление воздуха не достигло 9 бар, не смотря на подачу в течение длительного времени. Это могло быть вызвано следующим: • Автомобиль использовался таким образом, что имели место чрезвычайно высокий расход воздуха и/или низкая подача воздуха. Пример этого - это то, когда автомобиль в течение длительного времени работал с использованием высокого расхода воздуха или двигался с низкой частотой вращения коленчатого вала двигателя. • Протечки в спускном клапане, соединительном блоке или обратном клапане в APS. • Протечки в головке цилиндров компрессора, разъеме прицепа или в кузове. • Протечки между сигнальным кабелем компрессора и портом 4. • По некоторым причинам пневматическая подвеска ведет себя неправильно и потребляет больше воздуха, чем это необходимо. • Неисправна диафрагма тормозной камеры на автомобиле или на прицепе. | Загорается желтая контрольная лампа. Регенерация производится при давлении более низком, чем нормальное. |
| 743 | Слишком быстрый рост давления воздуха. | Неправильные параметры для подачи воздуха, избыточное количество воды в воздушных ресиверах или неправильное задание параметров для заданного размера компрессора. | Загорается желтая контрольная лампа. |
| 759 | Значения давления в контурах не соответствуют друг другу. | Неисправен датчик давления или забит канал подвода сжатого воздуха к датчику давления. | Загорается желтая контрольная лампа. Код неисправности датчика давления означает, что датчик давления формирует недостоверные сигналы. |
| 770 | Внутреннее напряжение питания было вне допустимого диапазона. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Система переходит в режим работы с уменьшенным давлением. |