Коды ошибок автомобильного компьютера (FFR) на MAN TGA,TGS,TGX
| SPN | Описание | Примечание |
|---|---|---|
| 32 | позиция разделения | Состояние делителя (соотношения частоты вращения на входе в коробку передач/частоте вращения двигателя) невозможно определить за установленное время измерения, поэтому передается состояние "НЕВОЗМОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ДЕЛИТЕЛЬ". |
| 161 | частота вращения на входе коробки передач | Индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач передает неправильный сигнал |
| 168 | Напряжение аккумуляторной батареи | FMI 1 - Рабочее напряжение слишком высокое (>32 В). FMI 2 - Рабочее напряжение слишком низкое (<16 В). |
| 572 | Вспомогательное устройство включения ретардера | Возникла неисправность линии передачи данных сенсорного переключателя тормоза-замедлителя |
| 601 | Выключатель возобновления системы регулирования скорости | Возникла неисправность переключателя FGR/FGB. Коробка передач AS-Tronic переходит в автоматический режим |
| 697 | Педаль акселератора, сигнал PWM1 | Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора |
| 698 | Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора | Возникла неисправность сигнала PWM2 педали акселератора |
| 770 | Раздельный H | Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High |
| 771 | Раздельный L | Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low |
| 898 | Группа резисторов ограничения максимальной скорости | От группы резисторов поступает неправильный сигнал |
| 1045 | Конечная ступень блокировки включения передачи | Обнаружено короткое замыкание на выходе блокировки включения передачи |
| 3010 | Ограничение момента и частоты вращения | От группы резисторов поступает неправильный сигнал |
| 3020 | Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM1 | Не настроен или не задан сигнал PWM1 педали акселератора |
| 3021 | Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM2 | Не настроен или не задан сигнал PWM2 педали акселератора |
| 3197 | Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1 | Сигнал блока управления AS-Tronic содержит неправильные данные |
| 3250 | Входы Comfort Shift (CS1 и CS2) | Входное значение считается недостоверным |
| 3251 | Переключатель FGR/FGB | Возникла неисправность переключателя FGR/FGB |
| 3269 | Достоверность сигнала клеммы 50 "Пуск двигателя" - вход запроса пуска двигателя | Сигнал пуска двигателя считается недостоверным, когда после выключения клеммы 15 существует сигнал пуска. |
| 3311 | Блок управления (контрольная сумма EEPROM) | |
| 3449 | Противодавление отработанных газов | |
| 3450 | Противодавление отработанных газов | |
| 3451 | Не работает функция Comfort-Shift | Из-за связанной неисправности функция Comfort-Shift блокирована. |
| 3452 | Выжмите сцепление | Во время переключения сцепление или переключатель Comfort-Shift нажаты недостаточно (включены неправильно). |
| 3510 | Перегрузка сцепления, понижение момента | Автомобильный компьютер обнаружил пробуксовывание сцепления, поэтому максимальный крутящий момент ограничен 80%. |
| 3520 | Таймаут LSS1 | Таймаут выключателя на рулевой колонке ретардера/коробки передач. |
| 3521 | Таймаут MFL1 | Таймаут мультифункционального рулевого колеса MFL |
| 3522 | Таймаут INST1 | Таймаут приборной панели |
| 3524 | Неисправна правая сторона MFL | Неисправна правая сторона мультифункционального рулевого колеса MFL |
| 3525 | Неисправна левая/правая сторона MFL | Неисправна левая/правая сторона MFL |
| 3526 | Неисправность LSS | Неисправен выключатель на рулевой колонке ретардера/коробки передач |
| 3527 | Замыкание по массе/U бат. | Эта неисправность записывается, когда происходит замыкание шины LIN по массе или UBat. |